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“一帶一路”中國企業如何從走出去到走“上”去

  “一帶一路”倡議提出至今已有六年時間。六年來,“一帶一路”倡議從理念轉化為行動,從愿景轉化為現實,取得了豐碩成果。11月30日,第四屆“一帶一路”與中國發展學術研討會在上海師范大學商學院舉行。

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  如何做好“一帶一路”高質量發展這篇文章?討論認為,“一帶一路”高質量發展可以和多項國家戰略形成陸海內外聯動態勢;要關注“一帶一路”國家的投資風險與所在國家的營商環境;還可以從產業創新、技術關聯、選擇節點城市和利用好城市網絡連通性。


  “走出去”易,“走進去”“走上去”難


  “走出去”戰略已經提出20年。“中國企業留給國際社會的印象是中國人來了,中國人走了,中國人又來了,又走了,”中共中央黨校國際戰略研究院、國際關系與“一帶一路”研究所所長趙磊說,“走出去容易,但走進去很難,走上去更難。相應地,產業化容易,品牌化、國際化難。”


  “一帶一路”戰略是中國經濟外交的頂層設計,也是中國參與全球治理的重要公共產品。公共產品不僅包括物質性公共產品,也包含理念性公共產品和制度性公共產品。中國企業雖然在亞非拉游刃有余,但是在歐美澳高端市場遇到困難。


  中國企業“走出去”的難處在哪里?趙磊介紹,“一帶一路”倡議建設6年來,包括基礎設施、產業建設等在內的硬聯通發展不錯,排名靠前,差距恰恰在于“軟”聯通,中國企業在創新、文化方面都比較薄弱。


  對比日韓企業走出去情況,也可以看出其中戰略路徑差異。日本豐田、本田、索尼等企業海外營收占比70%,中國企業如中信銀行、證券等加起來海外營收占比不到7%,日韓企業海外占比營收幾乎是中國企業的10倍。“日本這些企業全部實現品牌化、國際化。這些企業不僅做到了走出去,也真正做到了走進去和走上去。”趙磊認為,“中國企業通常是先在國內實現品牌化,再尋求國際化,而歐美國家的經驗是通過有效的國際化來助推品牌。”


  未來怎么做?趙磊表示,中國企業未來要推動創新,提高國際化運營水平,也要在文化、理念、價值方面樹立標桿,形成共振。一帶一路不是簡單地走出去,而是走進去,加強標準、技術、資質方面建設,繼而走上去。


  “一帶一路”國家營商環境提升空間大


  復旦大學世界經濟研究所副所長羅長遠教授通過基于企業層面數據的實證研究發現,企業通過“一帶一路”走出去并沒有緩解企業的融資約束,反而在一定程度上惡化了這些企業的融資約束。這一約束,對國有企業而言并沒有明顯的差異,但對投入“一帶一路”建設的民營企業而言,卻使得它們的融資約束硬化。從不同地區的情況來看,那些對接“一帶一路”倡議的重點省市受到的影響更大,而其余省市影響并沒有太大的差異。從參與“一帶一路”建設對企業的效率影響而言,也沒有發現參與“一帶一路”建設具有明顯提升企業勞動生產力的好處,反而,使得企業利潤在一定程度上出現下降。


  羅長遠認為,在“一帶一路”倡議發展的現有階段,企業想要走出去,僅僅依賴國內金融機構支持是不可行的,同時,還需要更多依賴“一帶一路”所在國當地的融資和獲取國際金融機構的支持,這樣才能更好地參與到“一帶一路”建設當中。


  上海師范大學商學院教授趙紅軍認為,高質量的營商環境不僅包括良好的宏觀經濟環境、投融資環境,公共服務以及良好的治安環境、法治水平,廉潔高效的政府等都是重要的影響因素。


  趙紅軍團隊對“一帶一路”海陸沿線的133個國家投資風險進行評估發現,法治環境、政策、失業率、經濟風險高低、教育程度、恐怖主義程度、社會保障、貸款可獲得性等是影響這些國家投資風險的主要因素。“一帶一路”133個沿海和沿陸的國家和地區,并不完全具備這些條件,企業對這些國家的投資面臨著很高的投資風險。


  這一評估可以給予即將進行海外投資的企業、地區和城市以政策借鑒,同時也意味著,未來中國要更好地推動“一帶一路”高質量發展,就必須考慮促成營商環境好轉的這些因素,而不能只考慮短期的投資,并導致我國在“一帶一路”地區的投資遭受損失。


  趙紅軍認為,未來可先在小范圍區域如工業園區內改善營商環境。在充分了解當地的營商環境并評估各類風險之后,要采取“抱團取暖,走團出海”的方式,這樣才能提高“一帶一路”建設的成效。


  城市和企業是“一帶一路”的引擎,可相互成就


  浙江大學國際經濟研究所、浙江大學民營經濟研究中心首席教授趙偉認為,研究“一帶一路”倡議,不能簡單就事論事,而要貫通現實和理論,將“一帶一路”倡議與長三角一體化、粵港澳、京津冀和長江經濟帶這四個國家戰略相結合。要具備戰略眼光,推動傳統的產業競爭轉向城市間競爭,通過建造宜居、宜業的魅力城市。這樣,“一帶一路”倡議才能做活、做實、做細,并取得更大的成績。


  “一帶一路”大多項目建設在邊緣和半邊緣國家,如中亞五國、東歐的捷克、東南亞老撾等國,“一帶一路”恰恰就是要將這些邊緣國家打通,讓這些國家由內鎖國變成陸聯國。趙磊指出,“一帶一路”戰略背后的邏輯是“節點—網格”秩序,推動沿線國家和地區從“邊緣國”“外圍國”逐步轉變為網絡中的重要節點,形成互聯互通、“去中心化”的全球伙伴關系。


  趙磊指出,“城市和企業是‘一帶一路’的兩個引擎,有時候是城市成就企業,但更應該讓企業來成就城市。”


  本次會議由上海市世界經濟學會一帶一路泛區域發展與合作專業委員會、上海市經濟學會城市發展專委會與上海師范大學商學院、上海師范大學區域經濟學重點學科聯合主辦。


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